やはり勝負は3連単!~競馬予想~

ハイリターンを求めて2017年も奮闘中です
中央・地方の重賞レースを中心に検証、予想します。

タグ:マイルチャンピオンシップ



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マイルチャンピオンシップの枠順が確定しました。

-マイルチャンピオンシップ2012 出馬表-
出馬表

過去10年間の優勝馬は1・8枠からは1頭も出ていません。特に最内の1枠は連対馬がわずかに1頭(昨年のフィフスペトル)と苦戦傾向。あまり内過ぎず、外過ぎない程度の枠が理想的かも。

今年も逃げるのはシルポートでしょうけどやや外寄りの6枠12番へ。3枠5番へ同厩のコスモセンサーが入りましたのでハナを譲ってもらえそうです。ガルボも5枠9番で3番手ぐらいには付けられそう。

3つめのG1タイトルを狙うグランプリボスは4枠7番といい感じの枠へ。スワンSを勝ったことで苦手としていた京都を克服。馬体重を見た感じでも反動は無さそう。

ファイナルフォームは6枠11番。関西圏のレースが初となります。経験の少なさ・移送など課題は多いですが3歳馬の中では一番期待が持てそうですが・・・

昨年の2着馬のフィフスペトルは7枠14番へ。今年も穴っぽい位置づけの馬ですが、昨年は内で上手く乗った、という印象なので力勝負となりそうな今年はちょっと微妙かも。

ストロングリターンは7枠13番へ。臨戦過程としては理想的で大きく変わってきそうです。あまり小細工する必要もない馬なのでこの枠は◎

ダノンシャークは2枠4番とイマイチなゲート。ただ出走に漕ぎつけた(譲ってもらった?)幸運プラス得意の京都でちょっと怖い存在に。

フラガラッハは大外の18番ゲートへ。致命的な出遅れさえ無ければ、という馬なので最後のゲート入りは歓迎。

3頭の牝馬はいずれも外枠へ。マルセリーナは決め手がありますし、ドナウブルー、アイムユアーズは立ち回りは上手なのであまり気にしなくてもいいかも。牡馬との力関係で通用するかどうかだけ。

かなりの混戦メンバーなのでヒモは(ほぼ)総流しの買い目も検討中です(笑)

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JRAよりマイルCS出走馬の調教後の馬体重が発表されています。

-マイルチャンピオンシップ2012 調教後の馬体重-
調教後の馬体重

見た感じでは悪い印象の馬はあまりいません。

数字上で変わってきそうな馬を何頭かピックアップしてみます。

☆グランプリボス
10㌔増だったスワンSで快勝。レース後の内田騎手のコメントでは「馬体減りするよりはいいと思った」ということなので余裕残しだったわけでも無さそう。木曜計量でさらに10㌔増なのもそんなに悪くない、むしろ状態がムチャクチャいいんじゃないかと思えます^^

☆ストロングリターン
休み明けの毎日王冠がプラス8㌔、この馬としては過去最も重い体重でした。水曜計量でプラス10㌔⇒移送を考えれば少し絞れて出てきそうです。2走目は変わってくる馬なので前走からマイナスで出てくるようなら期待大^^

☆ドナウブルー
府中牝馬Sでは前走から6㌔減でした。この馬の体重を考えるとこのマイナスは大きかったようで今回はかなり戻して来そう。

☆フラガラッハ
前走が14キロ増でかなりの余裕残し。それだけに大敗は気になりません。木曜時点で既に4㌔減で当日どこまで絞って来れるか?

☆マルセリーナ
こちらも同じような感じです。過去の実績を見ると450㌔台前半ぐらいがベストっぽいですね。

☆ファイナルフォーム
3歳馬なので何とも言えませんが、前走8㌔増で3着ならいい感じの成長をしているのかなぁという印象。今回は長距離の移送が絡むので当日の馬体重にも注目しておきたいですね。

穴っぽいところではダノンシャークが10㌔増 牡馬としてはそれほど大きくないのでこちらも当日は注目。ダノンヨーヨーが回避でこっちが出てきた、ということは・・・
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異様な空気の中で決まった岡崎選手のゴール


オマーンサポーター

し~ん・・・


とてもわかりやすいリアクションでした^^

あの空気の中ではオマーンの選手も再度力を振り絞って・・・とは思えなかったでしょうね~

残念だったのが今回もあの選手がピッチにいなかったこと。

なんかいつも肝心な時にいないような気がするんですけど

で、いつも流れるアノCM

ノンアルコールなんよ。
images

CMじゃなくて代表ユニフォームでの活躍が見たいんだよぉぉ

【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の1着馬の重賞実績など】
1着馬2
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の2着馬の重賞実績など】
2着馬2
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の3着馬の重賞実績など】
3着馬2
*画像はクリックしてください*

☆重賞実績
勝ち馬10頭中9頭はG1レースで好勝負の実績がある馬。唯一の非該当馬は2002年のトウカイポイント。2-3着馬も似たようなものでG1レースの出走経験のない馬はわずかに3頭のみ。シルポートやフラガラッハ、ファイナルフォーム、テイエムアンコールあたりは「格」という面ではちょっと足りない感じも。

重賞の距離別の実績で見た場合、デシュランダルやエーシンフォワードなどがスプリント寄りですが、その他の優勝馬は1800m以上の距離である程度の結果を残しています。そういった感じで本命候補を考えればマイルG1を2勝しているグランプリボスあたりよりはサダムパテック、マルセリーナ、アイムユアーズあたりは穴っぽい本命としては面白いのかも。

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【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の1着馬の前走】
1着馬
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の2着馬の前走】
2着馬
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の3着馬の前走】
3着馬
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☆休み明け
休み明け
秋2-3走目の馬が9割近くを占めます。休み明け初戦の馬や、使われ続けている馬、というのは実績がイマイチ。
☆前走からの間隔
前走からの間隔
☆前走:クラス
前走:クラス
重賞以外からの臨戦馬で馬券に絡んだのはゴールスキーのみ。勝ち馬の60%、連対馬の50%は前走がG1レースでした。
☆前走:レース名
前走:レース名
最多は天皇賞・秋からの臨戦馬で続くのはスワンS組。数では多くありませんが、富士SやスプリンターズS組からもちょこちょこ連対馬が出ていますね。

参考:前走の組み合わせ
前走:組み合わせ10年間の内、8回は前走G1組が連対しています。こうして見ると前走がG2レースだった馬は2-3着にやたらと多いですね。
☆前走:距離
前走:距離
どちらかと言えば距離延長よりも短縮で挑んでくる馬が多いです。
☆前走:人気・着順
前走:人気
前走:着順
前走が上位人気だった馬はそれほど多くありません。着順も似たような感じですが、前走1着馬は全体の4割を占めていますね。勝って勢いを付けてきた馬は警戒したいところ。
☆年内実績について
年内実績
3着以内馬の80%は年内に重賞を勝っています。重賞での連対実績の無い馬はわずかに1頭(ゴールスキー・未出走)のみ。不振にあえいでいるような実績馬、というのは買いにくいデータ。今年で言えば、昨年の勝ち馬のエイシンアポロンやダノンヨーヨー、フィフスペトルあたりがちょっと微妙。

◆同じ年の安田記念の結果に関して◆
ダイワメジャーのように連覇を達成した馬もいますが、あまり結果がリンクしているような感じではありません。むしろ、安田記念では惨敗していたり、微妙な結果だったりしていた馬の好走が目立つぐらい。

ただし、3着以内馬の2/3近くがその年にいずれかのマイルG1に出走していたので、レベルの高いレースを経験している必要はありそう。

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JRAのデータ分析では
☆牝馬が健闘
☆単勝オッズ別成績に特徴あり
☆前走がGI だった馬が好成績!
☆3歳馬は苦戦ぎみ
☆マイルのレースでの好走馬に要注意!

といったレース傾向を挙げています。

【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の1着馬】
1着馬
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の2着馬】
2着馬
【マイルチャンピオンシップ 過去10年間の3着馬】
3着馬
*画像はクリックしてください*

☆人気
人気
連対実績までは上位人気馬の信頼度はソコソコ。ただし直近の3年間に関しては1人気馬が2頭連対しているものの、穴馬の食い込みがやたらと目立ちます。穴馬に関しては10年間で2ケタ人気の馬の激走が7回とG1レースにしてはかなり多め。波乱要素は高いレースです。
☆3連単配当
3連単配当
前述のようにここ3年間は人気薄の食い込みで3連単の配当は高め。逆にソロソロ落ち着いても良さそうに感じますが、今年は人気が割れそうなので人気決着でもソコソコの配当は見込めそうですが・・・
☆性齢
性齢
このレースに関しては4-5歳馬が好成績。逆に3歳はかなりの不振傾向で10年間で優勝馬なし、2着に1頭のみ。7歳以上の馬も馬券に絡んだのは2009年のカンパニーのみ。牝馬は勝率は悪いものの連対率、3着以内率で牡馬を上回っています。
☆所属
所属
勝率では関西馬が若干リードしていますがトータルで見た場合は東西でそれほど差はありません。
☆脚質
脚質
前目でレースをした馬はイマイチです。逃げ馬も2頭しか馬券に絡んでいないのでよほど展開に恵まれないと厳しそう。枠順にもよりますが、今年も前に行く馬はお約束のように決まっているので決して楽な展開は望めそうにありません。
☆枠順
枠
真ん中の4枠が好調です。トータルで見た場合は内・外の開きはありませんが、勝ち馬に関しては1・8枠と極端な枠からは1頭も出ていません。内過ぎず、外過ぎず、ぐらいの枠が理想的かも。
【京都芝1600m・外回り】
芝1600m(外)
 マイルCSや、京都金杯、シンザン記念などが行われるコース。
 向正面直線を2コーナー側に延長したポケットからスタート。3コーナーまでの直線距離は712mと長く、まるで新潟の直線競馬のように出たなりで横広の状態のまま先行争いになる。よってテンからペースは速めで、中盤で緩むことも少ない。淡々とした流れで脚をタメることが出来るかどうかがポイントとなる。
 芝のマイル戦は逃げ切りが難しいが、京都外回りも同様。特にクラスが上がると差し・追い込み馬の活躍が目立ち、重賞での逃げ切りは滅多に見られない。最後の直線に向いた時に、馬群がバラけるのと内ラチが開くので、後続馬が抜け出しやすくなっていることも要因の一つだろう。

Point
・スローペースになりにくく、差し・追い込み優勢の傾向
・緩みのない流れで脚を使える馬が狙い目

OPクラス実績(勝ち馬実績)
逃げ15.4% 先行23.1% 差し53.8% 追込7.7%
※集計は09.10.10~12.05.27

~特注種牡馬~
[ステイゴールド:1-3-0-7/11]
勝率9.1%、連対率36.4%、複勝率36.4%

[マンハッタンカフェ:3-4-1-13/24]
勝率14.3%、連対率33.3%、複勝率38.1%

[ディープインパクト:4-3-4-18/29]
勝率13.8%、連対率24.1%、複勝率37.9%



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